Luft under vingarna
Har nu äntligen efter 6 månaders teoristudier fått börja flyga!
Loggade mina första 1.05 bakom spakarna i onsdags med lite enklare svängar, stigningar, sjunkningar samt kikade på de olika rapporteringspunkterna som ligger runt flygplatsen så man ska lite van. Nu är det "bara" 43:55 kvar till flygcertet.
Rätt kul att se Luleå från ovan, trots att jag aldrig var över 3000ft (ca 1000m) så såg man större delen av bottenviken och nästan ner till Piteå, bara ett ankommande snöväder söderifrån stoppade sikten dit. Man hinner se lite mer när det går i ca. 170km/h på 300m höjd än när man flyger med SAS/Norwegian eller de gånger jag varit uppe i en SK60 eller JAS39.
Kärran som tog mig dit upp och som jag kommer flyga mest under utbildningen är SE-GKZ, eller "Kalle Zäta" i folkmun. En Cessna 172 Skyhawk med plats för 4 passagerare. En dag kanske just du får följa med upp på en sväng med mig bakom spakarna. Sugen? =)
Loggade mina första 1.05 bakom spakarna i onsdags med lite enklare svängar, stigningar, sjunkningar samt kikade på de olika rapporteringspunkterna som ligger runt flygplatsen så man ska lite van. Nu är det "bara" 43:55 kvar till flygcertet.
Rätt kul att se Luleå från ovan, trots att jag aldrig var över 3000ft (ca 1000m) så såg man större delen av bottenviken och nästan ner till Piteå, bara ett ankommande snöväder söderifrån stoppade sikten dit. Man hinner se lite mer när det går i ca. 170km/h på 300m höjd än när man flyger med SAS/Norwegian eller de gånger jag varit uppe i en SK60 eller JAS39.
Kärran som tog mig dit upp och som jag kommer flyga mest under utbildningen är SE-GKZ, eller "Kalle Zäta" i folkmun. En Cessna 172 Skyhawk med plats för 4 passagerare. En dag kanske just du får följa med upp på en sväng med mig bakom spakarna. Sugen? =)
